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2.688小速比的解放J7爬坡如何?50公里长上坡咱们试一试

时间:2019-11-05 18:58:53责编:网站小编

据新疆当地人说,不去南疆并不是真正的新疆之旅。嗯,虽然我去过新疆三次,但当地人说我没去过。

凤凰从阿克苏订购了一辆冷冻货物车,所以我决定继续跟随凤凰去南疆完成一次真正的新疆之旅,也亲眼看看很多人对甘沟的看法。

许多人习惯于把新疆分成南疆和北疆,但我不知道如何划分。我不怕笑话,但我不知道。

这次去阿克苏,我们要带甘沟。爬甘沟岭时,凤凰告诉我天山是南疆和北疆的分界线。我们开车经过甘沟段,进入南疆。

G3012(吐河高速公路)甘沟段位于新疆吐鲁番市托克逊县,全长约80公里。托克逊海拔十多米,斜坡的顶部海拔约1700米。这段路是一段很长的上坡。到达山顶,又是一个30公里长的下坡。第一次,将对车辆的发动机性能和制动性能进行大量测试。

在上一篇文章中,卡约说2.688的后桥速比太小,平原还好,爬坡不好。是这样吗?我们在去阿克苏的路上经过甘沟,阿克苏是一座50公里长的上坡。我们真的可以测试这款13升、550马力、12档直接阻挡amt 2.688的豪华j7后桥是否可以爬山。

50公里长的上坡,非常考验车辆的动力、散热,如果这两项不工作,车辆在爬坡时会非常困难,发动机在高温下很容易沸腾。

爬甘沟岭时,我发现朋友们的关心是多余的。这辆车的后轴速比是2.688,看起来很小,但是这辆j7西柴13升发动机的最大扭矩达到了2600 nm,所以爬坡的时候没有吃。

发动机的最大功率输出为550马力和2600纳米,这使得这款49吨的j7在爬升时并不虚弱,而是充满动力。由于zf amt的快速换档,动力连接非常好。它在上坡时超过了许多汽车,而且没有卡登员认为2.688的速度比很小和爬坡很无聊的情况。

一些干部会说他们又在宣传j7了,但他们没有。巧合的是正在爬岗沟,所以比较一下凤凰的j7和其他车辆,告诉我们为什么速度比为2.688的j7爬起来没有问题。

与j7相比,让我们选择后桥更多的j6p拖拉机,西柴13升500马力发动机,12速超速档,3.7后桥速比。桥梁速比是3.727,够大吗?你说,两辆车中哪一辆爬坡能力强?

让我们首先描述下两辆车的一些关键参数:

解放j7

发动机:西柴13升550马力发动机,最大扭矩2600牛米

齿轮箱:zf12tx2621td(液力减速器),12档amt直齿轮齿轮箱

后桥速比:2.688

轮胎:295/80r22.5

解放j6

发动机:西柴13升500马力发动机,最大扭矩2300牛米

齿轮箱:解放ca12tax230m5,手动12速超速齿轮箱

后桥速比:3.727

轮胎:295/80r22.5

通过车载家用专业计算器的计算,可以计算出两辆车每个档位下的轮上驱动力。

从表中我们可以清楚地看到,后轴速比为2.688的j7和每个齿轮的轮上驱动力明显大于后轴速比为3.727的j6。

当两辆车在12档时,j7的轮上驱动力比j6大546纳米,你知道,2.0自吸车的发动机扭矩略大于200纳米。

因此,通过比较,我们可以看出2.688的后桥速比是j7,而不是j6,这比3.7272的速比高,因为有些梳理者说速比小,爬坡不可行。

当然,写这篇文章的目的不是说这辆豪华车j7有多上坡,而是告诉卡约在买车时不要只看后桥速比,而是要看整辆车的匹配情况。事实上,坦率地说,这是发动机、变速箱和后桥的匹配。

许多梳理机只关注后桥的速比,忽略了发动机与变速箱和后桥的匹配,这是非常片面的。如果你想比较其他型号的爬坡能力,你可以用卡车回家专业速度计算器来计算和比较。

在我们完成上坡之前,让我们来谈谈甘沟30公里的下坡路。

下坡直接测试卡车的制动性能。随着卡车技术的发展,一些卡车已经配备了发动机制动、液力缓速器(hydral delay)和其他辅助制动,这可以使卡车下坡时更加安全和快捷。

30公里长的下坡路对车辆的制动性能有很大的考验。在路上,我们发现大多数没有慢速液体的卡车都装有水箱来喷水冷却制动鼓,以防止因制动温度过高而导致制动失效。没有办法使用淋水,但是淋水绝不是卡车下坡的科学解决方案。

早在2014年,凤凰就开始使用液体缓冲液,因此在液体缓冲液的操作方面有着丰富的经验。

凤凰号是如何降落在这个30公里长的斜坡上的?下坡时,凤凰会根据路况将速度控制在合理的下坡速度,并使用减速器开关的第一档——恒速档。顾名思义,恒速齿轮可以恒速下坡。减速器的制动力由车辆本身控制,不需要驾驶员操作。

如果前方道路需要减速,凤凰会根据路况使用其他制动功率较慢的控制档位来控制车速。

解放j7配备了vcu(驱动计算机)。vcu将根据工作条件自动调用发动机制动器或液压制动器。所以下坡时,j7不仅会使用液压制动器,发动机制动器也会工作,或者它们会一起工作。

当慢慢使用液体时,菲尼克斯也分享了一些使用经验。慢慢使用液体时,必须注意水温。如果水温过高,制动力将因液体缓慢而下降。如果温度太高,菲尼克斯甚至可能辞职。

为了控制发动机的缓慢水温,有必要尽可能控制发动机转速,使发动机保持在1800转/分以上。一方面,发动机的高转速可以提高发动机的制动力;另一方面,它还可以使发动机水泵以高转速运行,以确保冷却液的快速流动。同时,发动机风扇也高速运转,这也可以降低冷却液的温度,保证缓速器的散热,保证流体的正常运转减速,使车辆容易下坡。

凤凰的车是amt,下坡时会自动降档,配合发动机制动,增加水泵流量,增强散热。

在实际50公里爬升后,2.688的小速比不成问题,但这并不意味着所有工况都可以选择这个小速比。撰写本文的目的是让卡车司机认识到,卡车的爬坡性能不仅可以从后桥速比来看,还可以从发动机、变速箱和后桥整体来看。

在这次新疆之旅中,我和大家分享了很多j7汽车的性能和凤凰城的驾驶经验。我希望你能真正了解解放j7。同时,我也真诚地希望这些东方内容的分享能够对每个人都有所帮助,选择一辆好的汽车并好好使用它。在最近几天的新疆之旅系列文章中,如果其中任何一篇能对你有所帮助,我的目标将会实现。(温/张图·立新)

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